概要

報告書番号	MI2016-6
発生年月日	2015年01月22日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第五十三日香丸運航不能（機関故障）
発生場所	北海道根室市納沙布岬東北東方沖 納沙布岬灯台から真方位069°89海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2016年07月28日
概要	漁船第五十三日香丸は、底はえ縄漁の操業後、帰航しようとした際、主機の運転ができなくなった。
原因	本インシデントは、本船が、納沙布岬東北東方沖の漁場から帰航しようとした際、空気冷却器の冷却管に破口を生じた状態で主機の運転が続けられていたため、同破口から噴出した海水が給気と共に燃焼室に入り、クランクケースの潤滑油に混入して同油の性状が劣化する状況となり、全シリンダのシリンダライナ及びピストンが焼付きに伴うかき傷を生じるなどして主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。