概要

報告書番号	MA2016-5
発生年月日	2015年03月17日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船若富丸貨物船第十八大晴丸衝突
発生場所	鳴門海峡（徳島県鳴門市飛島東北東方沖） 　鳴門飛島灯台から真方位063°320m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：貨物船
総トン数	200～500t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2016年05月19日
概要	貨物船若富丸は、北西進中、また、貨物船第十八大晴丸は、南東進中、両船が衝突した。 　若富丸は、右舷船尾部ブルワークに凹損等を生じ、また、第十八大晴丸は、右舷船首部に擦過傷等を生じた。
原因	本事故は、霧で視界制限状態となった鳴門海峡において、船長Aが、反航するB船の前路に船首を向けた態勢で北西進する際、潮流の影響を考慮していなかったため、B船の左舷船首方に位置する状況になったとき、B船と左舷対左舷で通過するつもりで右舵を取ったものの、右転することができず、また、船長Bが、レーダーによりA船がB船の船首方を右方に横切る態勢で接近していることを認めた際、いずれA船が右転すると思い、レーダーによる見張りを適切に行っていなかったため、A船が右転せずに接近してくることに気付くのが遅れ、A船を視認して左舵一杯及び機関を後進にかけたものの、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。