概要

報告書番号	keibi2009-6
発生年月日	2009年03月09日
事故等種類	転覆
事故等名	作業船第７松栄丸転覆
発生場所	新潟県新潟港（阿賀野川河口付近）
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	作業船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年06月26日
概要	本船は、新潟県阿賀野川の左岸河口において、台船をえい航して新潟港東区に向け、阿賀野川を下航中の引船を先導中、台船が阿賀野川左岸河口の浅所に近づいた際、台船を川の中央部に押し戻そうとして接近したところ、台船が浅所への接近を防ぐために自ら投入した錨索に接触し、平成２１年３月９日１０時０５分ごろ、転覆した。 　当時の天候は晴れで、風力３の南南東風が吹き、潮候は上げ潮初期であった。 　本船の乗組員２人は、台船の作業員に救助され、船体は、転覆により濡れ損を生じたが、復原された。
原因	本事故は、本船が、台船が投錨したことを確認せずに接近したため、台船の錨索に接触して転覆したことによって発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。