概要
| 報告書番号 | MA2009-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年07月31日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船第一惣安丸漁船第八高寿丸衝突 |
| 発生場所 | 青森県八戸市鮫角北東方沖合 鮫角灯台から真方位054°16.3海里付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年04月24日 |
| 概要 | 漁船第一惣安丸は、船長ほか１人が乗り組み、青森県上北郡六ヶ所村泊漁港を出港し、同県八戸市鮫角北東方沖合のイカ釣り漁場に向けて航行中、また、漁船第八高寿丸は、船長ほか１人が乗り組み、同県三沢市三沢漁港を出港し、同漁場で漂泊して操業準備中、平成２０年７月３１日０６時３０分ごろ鮫角灯台から真方位０５４°１６.３海里付近において、第一惣安丸の左舷船首と第八高寿丸の右舷中央が衝突した。 衝突の結果、第八高寿丸は、船長及び乗組員計２人が打撲傷を負い、右舷中央に凹損及び亀裂が生じたほか、イカ釣り機３台が破損し、また、第一惣安丸は、船首部及び球状船首に擦過傷が生じたほか、イカ釣り機１台が破損したが、死傷者はなかった。 |
| 原因 | 本事故は、視界制限時、青森県八戸市鮫角北東方沖合において、Ａ船が、漁場に向けて航行中、進路上で漂泊中のＢ船に気付かず同船に接近し、また、Ｂ船が、漁場で漂泊中、接近してくるＡ船に気付かなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 Ａ船が、漂泊中のＢ船に気付かなかったのは、船長Ａが、レーダーで２つの漁船群を認め、その映像を監視することに気をとられ、レーダーによる適切な見張りを行わなかったことによるものと考えられる。 Ａ船が、汽笛による霧中信号を吹鳴していれば、漂泊しているＢ船がＡ船の存在に気付き、事故が回避された可能性があると考えられる。 Ｂ船が、接近してくるＡ船に気付かなかったのは、船長Ｂが、漂泊を開始したのち、操舵室のイカ釣り機制御盤で、釣針の深度を設定するなど操業準備を行うことに気をとられ、レーダーによる適切な見張りを行わなかったことによるものと考えられる。 Ｂ船が、汽笛による霧中信号を吹鳴していれば、接近してくるＡ船がＢ船の存在に気付き、事故が回避された可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：乗組員2人（第八高寿丸） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。