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概要

報告書番号	keibi2009-6
発生年月日	2008年11月19日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第五十三龍房丸作業船第三十三東華丸衝突
発生場所	宮城県女川港
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：作業船
総トン数	20～100t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年06月26日
概要	Ａ船は、金華山沖漁場を発進し宮城県女川港に向かい、女川港に着岸するため岸壁３ｍ手前で後進一杯としたところ、可変ピッチプロペラの翼角変節用電磁弁が後進状態のまま作動しなくなり、平成２０年１１月１９日０２時１０分ごろ、Ａ船のオッターボードがＢ船の右舷外板に衝突した。　Ｂ船は、女川港岸壁に着岸していた起重機船に無人状態で左舷付けしていたところ、Ａ船が前記のとおり衝突した。　当時、天候は晴れで、風力３の西北西風が吹き、潮候は上げ潮の初期であった。
原因	本事故は、Ａ船が女川港の岸壁に着岸する際、可変ピッチプロペラの翼角変節用電磁弁が固着して後進状態のままとなったため、Ａ船が係留していたＢ船に衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。