概要

報告書番号	keibi2009-6
発生年月日	2008年11月04日
事故等種類	座洲
事故等名	貨物船第五鹿児島丸座洲
発生場所	宮城県仙台塩釜港塩釜区
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年06月26日
概要	本船は、フレキシブルコンテナバッグ約１,０１４トンを積載し、船首２.８ｍ、船尾４.２ｍの喫水で、平成２０年１１月４日１４時００分ごろ、仙台塩釜港塩釜区に入港する際、航路を外れて船底付近に衝撃を感じた。直ちに主機を停止して各部を点検したところ、異常は認められず、１４時５０分ごろ、同港塩釜区に入港した。 　当時の天候は晴れで、風力３の北西風が吹き、潮候は上げ潮初期であった。
原因	本インシデントは、本船が入港中、船位の確認を適切に行わなかったため、浅所に船底が乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。