概要

報告書番号	keibi2009-6
発生年月日	2008年08月06日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第八十八萬漁丸運航不能（機関損傷）
発生場所	青森県三沢港北東方沖合１４.５海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年06月26日
概要	本船は、青森県三沢港を出港して昼イカ漁に従事していたところ、平成２０年８月６日１０時００分ごろ、潤滑油圧力低下警報が作動した。機関室に赴いたところ、浸水しており、僚船に救助を依頼し、応急処置を施したのちえい航され１３時５０分三沢港に入港した。主機メーカー及び代理店による点検の結果、スタンチューブ給水ホースの継手部分が腐食して折損していた。当時の天候は晴れで、海上は平穏であった。
原因	本インシデントは、スタンチューブ給水ホースの継手部分が腐食により折損し、海水が機関室に浸水したため、主機等が損傷したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。