概要

報告書番号	MA2016-2
発生年月日	2015年08月03日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイVXR同乗者負傷
発生場所	愛知県蒲郡市形原漁港南方沖 　三河港形原東防波堤南灯台から真方位207°510m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2016年02月25日
概要	水上オートバイVXRは、発進した際、同乗者2人が落水し、1人が負傷した。
原因	本事故は、本船が、形原漁港の南方において、停船して落水していた同乗者Aを引き揚げた後、船長が、同乗者A及び同乗者Bが落水を防止する態勢を整える前に本船を発進させたところ、同乗者Aが、本件座席後方に滑り落ち、船尾デッキに臀部付近をぶつけた後に落水し、ウォータージェット推進装置の噴出口からの噴流を下半身に受けたため、負傷したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：同乗者
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。