概要

報告書番号	MA2016-1
発生年月日	2015年03月31日
事故等種類	衝突
事故等名	押船いせバージきょうえい漁船久栄丸衝突
発生場所	愛知県南知多町師崎港南方沖 師崎港南防波堤灯台から真方位156°800m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	引船・押船：非自航船：漁船
総トン数	100～200t未満：1600～3000t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2016年01月28日
概要	押船いせは、バージきょうえいと押船列を構成して南南西進中、また、漁船久栄丸は、南西進中、両船が衝突した。 　久栄丸は、船長が死亡し、右舷船側部に擦過傷等を生じて転覆し、また、きょうえいは、船首部に擦過傷を生じた。
原因	本事故は、師崎港南方沖において、A船押船列が南南西進中、C船が南西進中、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：船長（久栄丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。