概要

報告書番号	keibi2015-12
発生年月日	2015年07月18日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーボートSky and Sky乗揚
発生場所	愛知県常滑市常滑港 　常滑港りんくう地区南防波堤灯台から真方位221°1,200m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年12月17日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、知人（以下「同乗者」という。）7人を乗せ、豊浜花火大会の観覧を終えて常滑港のマリーナに向け、船長がフライングブリッジの操縦席に腰を掛け、同港の‘中部国際空港東側の護岸’（以下「本件護岸」という。）の東方沖を約20ノットの対地速力で、手動操舵により北進していた。 　本船は、船長が本件護岸に沿って航行しようと針路を左に転じたところ、平成27年7月18日21時13分ごろ本件護岸に乗り揚げた。 　本件護岸で釣りをしていた人は、乗り揚げた本船を発見し、119番通報した。 　船長は、機関を停止し、同乗者全員と共に本件護岸に降り、同乗者7人が救急車で病院に搬送された。 　同乗者7人のうち5人は、頭部打撲及び左膝関節挫傷等とそれぞれ診断された。 　本船は、19日、船長が手配した作業船によって吊り上げられて、マリーナに運ばれた。
原因	本事故は、夜間、本船が、常滑港の本件護岸東側に沿って北進中、船長が、針路の目標を失ったため、本件護岸から離れる針路で航行しているものと思い、本件護岸に沿って航行するつもりで左転し、本件護岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：5人（同乗者）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。