概要
| 報告書番号 | keibi2015-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2015年05月03日 |
| 事故等種類 | 施設等損傷 |
| 事故等名 | プレジャーボートViento定置網損傷 |
| 発生場所 | 千葉県富津市浜金谷港南西方沖 金谷港第1防波堤灯台から真方位235°1,540m付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2015年11月26日 |
| 概要 | 本船は、船長が1人で乗り組み、知人3人を乗せ、千葉県鋸南町の保田漁港に向けて神奈川県横須賀市のマリーナを出発し、浜金谷港南西方沖を航行中、平成27年5月3日11時00分ごろ、付近に設置されている定置網（以下「本件定置網」という。）の箱網のアンカーロープに左舷側のプロペラが絡み、航行不能となった。 船長は、12時40分ごろ、絡網したことを118番通報した。 本件定置網を管理する漁業協同組合は、付近住民からの通報を受けて救助艇を出し、アンカーロープを切断して本船を千葉県富津市の金谷漁港へえい航した。 本船は、金谷漁港において、プロペラに絡んだロープを除去した後、出発地のマリーナに帰った。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、浜金谷港南西方沖を航行中、本件定置網に進入したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。