概要

報告書番号	keibi2015-11
発生年月日	2015年05月03日
事故等種類	安全阻害
事故等名	プレジャーボートSURF安全阻害
発生場所	千葉県勝浦市勝浦港南西方沖 　鵜原港A号防波堤灯台から真方位190°1.32海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年11月26日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、平成27年5月3日08時00分ごろ千葉県興津漁港を出港し、勝浦港南西方沖で釣りをした後、帰途に就いた。 　船長は、本船の船尾に座り、左手で船外機のスロットを握り、速力約30km/h（対地速力、以下同じ。）で勝浦海中公園を船首目標として北進中、潮目を横切った際に本船が跳ね上がり、海中に転落した。 船長は、付近を航行していた遊漁船に救助され、本船は巡視艇により勝浦港にえい航された。 船長は、救命胴衣を着用していた。
原因	本インシデントは、本船が勝浦港南西方沖を北進中、船長が、潮目に生じていた波を認めていたものの、約30km/hの速力で同波を横切ったため、本船が上下に動揺して船長が海中に転落したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。