概要

報告書番号	MA2015-11
発生年月日	2014年09月27日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	ヨットホライゾンビーム損傷
発生場所	鹿児島県瀬戸内町曽津高埼西方沖 　曽津高埼灯台から真方位225°500m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年10月29日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、友人等（以下「同乗者」という。）2人（大人1人、子供1人）を乗せ、鹿児島県焼内湾においてヨット仲間と会合する目的で、鹿児島県瀬戸内町生間港を出発して帆走中、平成26年9月27日13時00分ごろ、曽津高埼西方沖において、島陰を出たところ、強風を受けるとともに高波で大きく動揺した際に左舷船体の右舷側前方のビームが折れて航行不能となり漂流した。 　船長は、海上保安庁に救助を求め、来援した小型艇によって同乗者2人と共に救助された。 　本船は、来援した巡視船によってえい航されていたが、クリートが損傷して漂流し、その後行方不明となった。
原因	本事故は、本船が、曽津高埼西方沖を帆走中、強い風波にあおられてビームが折れたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。