概要
| 報告書番号 | keibi2009-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年01月05日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 旅客船PANSTAR HONEY漁船宝一丸衝突 |
| 発生場所 | 播磨灘 松島灯台から真方位１２８°１０海里 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 旅客船：漁船 |
| 総トン数 | 10000～30000t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年05月29日 |
| 概要 | Ａ船は、乗客３７７人を乗せ、船長ほか３６人が乗り組み、大韓民国釜山港を発し、阪神港大阪区に向け航行中、三等航海士が当直にあたって播磨灘推薦航路線の南方をほぼ０４８°の針路として進行し、Ｂ船は、船長が単独で乗り組み、兵庫県坊勢漁港を出港して播磨灘中部の漁場に至り、播磨灘航路第４号灯浮標の北方から、ほぼ１９０°の針路として自動操舵により、底引き網をえい網していたところ、平成２１年１月５日０８時３６分ごろ、Ａ船左舷後部と、Ｂ船船首部とが衝突した。 Ｂ船は、正規の形象物を掲げていたが、船長は、後部甲板で魚の選別作業を行っていた。 Ａ、Ｂ両船とも航行に支障はなく、Ａ船は、目的地に向け航行を再開し、Ｂ船は、自力で出航地に帰航した。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船が、播磨灘推薦航路線をこれに沿って東行中、Ｂ船が、漁ろうに従事中、Ａ船がＢ船の進路を避けずに航行し、また、Ｂ船が、適切な見張りを行わずＡ船の存在を認識できなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。