概要

報告書番号	keibi2015-10
発生年月日	2014年06月20日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船泰平丸乗揚
発生場所	兵庫県赤穂市赤穂港松ノ鼻南西方 　住友大阪セメント赤穂港導灯（前灯）から真方位161°1,845m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年10月29日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、赤穂港内の赤穂公共物揚場に着岸して食塩936tを積載し、船首約2.8m、船尾約4.0mの喫水で、岡山県玉野市山田港に向けて出港した。 　本船は、赤穂公共物揚場の南西端から西方に延びる防波堤の先端を左舷方に見て南西進中、平成26年6月20日15時35分ごろ、松ノ鼻南西方の浅所に乗り揚げた。 　本船は、自力で浅所を離れて航路外に錨泊し、船体及び機関各部を調査したところ、航行に支障がなかったので、その後、航海を続けた。
原因	本事故は、本船が、赤穂港を南西進中、風潮流に圧流されたため、松ノ鼻南西方の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。