概要

報告書番号	MA2016-10
発生年月日	2015年10月14日
事故等種類	死傷等
事故等名	貨物船ASIAN INFINITY乗組員死亡
発生場所	福島県相馬港5号ふ頭　相馬港北防波堤灯台から真方位251°0.7海里付近
管轄部署	事務局
人の死傷	死亡
船舶種類	貨物船
総トン数	5000～10000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2016年10月27日
概要	貨物船ASIAN INFINITYは、船長ほか16人（全員フィリピン共和国籍）が乗り組み、相馬港5号ふ頭で停泊中、貨物倉内の清掃作業を行っていた際、平成27年10月14日22時15分ごろ、三等航海士が、2番貨物倉の第2甲板から下部貨物倉に転落した。 　三等航海士は、病院に搬送され、死亡が確認された。
原因	本事故は、夜間、本船が、相馬港において停泊中、積み荷役に備えて貨物倉内の清掃作業を行っていた際、本件ハッチカバーを取り外した状態で清掃作業を行っていたため、三等航海士が第2甲板の本件開口部から下部貨物倉に転落したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：三等航海士
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考	関係団体等への周知協力依頼

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。