概要

報告書番号	keibi2015-9
発生年月日	2015年02月28日
事故等種類	転覆
事故等名	ミニボート（船名なし）転覆
発生場所	長崎県長崎市伊王島真鼻東方沖 　伊王島灯台から真方位060°500m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年09月17日
概要	本船は、操縦者及び知人（以下「同乗者」という。）1人が乗船し、伊王島真鼻東方沖において、潮のぼりの目的で約2～3km/hの対地速力により北東進中、平成27年2月28日11時00分ごろ、船尾から船内に海水が流入して船尾方に転覆した。 　操縦者及び同乗者は、海中に投げ出されたが、転覆した本船につかまり、本船を押しながら海岸に向かって泳いでいたところ、付近を航行していた地元の釣り船に救助された。
原因	本事故は、本船が、伊王島真鼻東方沖で北東進中、乗船者の移動により船尾の乾舷が減少した状態で航行を続けたため、船尾から船内に海水が流入して転覆したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。