概要
| 報告書番号 | keibi2015-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2015年05月12日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 貨物船JJ SUN貨物船STAR REX衝突 |
| 発生場所 | 京浜港川崎第2区K1錨地 東京湾アクアライン風の塔灯から真方位238°1.6海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船：貨物船 |
| 総トン数 | 5000～10000t未満：1600～3000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2015年09月17日 |
| 概要 | A船は、船長Aほか21人（全員中華人民共和国籍）が乗り組み、台風第6号の接近に伴う荒天避難のため、京浜港川崎第2区K1錨地に平成27年5月12日18時40分ごろ投錨し、錨鎖8節を伸出して錨泊していた。 船長Aは、風が次第に強くなってきたので、22時00分ごろから航海士Aと共に船橋で守錨当直中、22時50分ごろA船が約0.3ノット（kn）の速力で走錨していることを認めた。 A船は、機関始動及び揚錨の準備作業中、22時57分ごろ、その船尾がB船の船首に衝突した。 A船は、その後、機関を使用して揚錨し、K1錨地内に錨を打ち直した。 B船は、船長Bほか9人（大韓民国籍4人、ミャンマー連邦共和国籍5人）が乗り組み、台風第6号の接近に伴う荒天避難のため、京浜港川崎第2区K1錨地に錨泊していたところ、走錨して来たA船が衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、暴風警報及び波浪警報が発表されている状況下、京浜港川崎第2区K1錨地において、A船及びB船が錨泊中、A船が、風波で走錨したため、B船に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。