概要

報告書番号	keibi2015-7
発生年月日	2014年12月27日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船むねふじ台船US-2001乗揚
発生場所	愛媛県今治市砂場東方沖 　来島白石灯標から真方位180°130m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年07月30日
概要	A船は、船長ほか1人が乗り組み、A船の右舷側に鋼材約430tを積載したB船を横抱きにして引船列（以下「A船引船列」という。）を構成し、船長が船橋当直につき、来島海峡航路外の西側を今治市砂場町の造船所（以下「本件造船所」という。）に向けて手動操舵により北西進中、平成26年12月27日09時03分ごろ本件造船所東方沖の浅所に乗り揚げた。 　A船引船列は、本事故の約1時間後に自力で離礁し、本件造船所に着いた。
原因	本事故は、A船引船列が、来島海峡航路外の西側を本件造船所に向けて北西進中、船長が、水路調査を行っていなかったため、本件造船所東方沖の浅所に向けて航行し、同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。