概要

報告書番号	MA2015-7
発生年月日	2014年12月04日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船栄宝丸乗組員死亡
発生場所	不明（広島県東広島市安芸津港の係留場所～木谷一文字防波堤西端の北東方沖の間）
管轄部署	広島事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年06月25日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、刺し網漁の目的で、平成26年12月4日18時ごろ安芸津港の係留場所を出発した。 　船長の家族は、船長が帰港予定時刻になっても戻らないので、木谷一文字防波堤（以下「本件防波堤」という。）付近の漁場で探していたところ、5日07時00分ごろ、本件防波堤西端の北東方沖において、かき養殖施設に無人で漂着している本船を発見した。 　船長は、07時05分ごろ、船長の家族によって本船の船尾付近の海面下約1mの所に船尾の係留索をつかんで沈んでいる状態で発見され、その後、溺死と検案された。
原因	本事故は、夜間、本船が安芸津港の係留場所を出発した後、船長が落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。