概要
| 報告書番号 | keibi2015-6 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2014年11月23日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | プレジャーボートまどかⅡプレジャーボートひとみ衝突 |
| 発生場所 | 広島県呉市豊島北東方沖 豊島港小野浦防波堤灯台から真方位002°900m付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2015年06月25日 |
| 概要 | A船は、船長Aが1人で乗り組み、釣り場で潮上りするため、豊島北東方沖を約3ノット（kn）の速力（対地速力、以下同じ。）で北東進中、船長Aが、船首方の呉市三角島長崎鼻沖に2隻の釣り船を視認したので、両船の間を通航しようと思い、両船の動静を見ながら操船していたところ、平成26年11月23日08時45分ごろ、A船の左舷船首部とB船の船首部とが衝突した。 B船は、船長Bが1人で乗り組み、親族2人を乗せ、呉市尾久比島南方の釣り場に向けて豊島北東方沖を約7knの速力で南南東進中、船長Bが、左舷方の長崎鼻沖に船尾にスパンカーを掲げた釣り船2隻を視認し、その内の1隻が知人の船に似ていたので、同釣り船の方を見ながら操船していたところ、A船と衝突した。 A船とB船は、衝突後、それぞれ自力で帰航した。 （付図1 事故発生経過概略図 参照） |
| 原因 | 本事故は、豊島北東方沖において、A船が北東進中、B船が南南東進中、船長Aが船首方の釣り船2隻の間を通航しようと思い、両船の動静に注意を向け、また、船長Bが左舷方の釣り船が知人の船に似ていると思い、同船に注意を向け、共に見張りを適切に行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。