概要

報告書番号	keibi2015-5
発生年月日	2014年12月28日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーボート泰丸乗揚
発生場所	長崎県佐世保市針尾島赤埼南岸（針尾瀬戸） 　針尾瀬戸弁天島灯台から真方位280°830m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年05月28日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、知人2人を乗せ、針尾瀬戸を約　15ノットの対地速力で西進中、進路を北方に向けようと右転を始めたところ、平成26年12月28日05時40分ごろ赤埼南岸の岩礁に乗り揚げた。 　本船は、船長が友人に依頼して118番通報を行い、高潮期を待って僚船の援助により離礁し、巡視艇の伴走を受けながら自力で航行して係留地に帰港した。
原因	本事故は、夜間、本船が、針尾瀬戸を西進中、船長が、赤埼の東方約200mにある岬を赤埼と思い、右転したため、赤埼南岸の岩礁に向かって航行し、同岩礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。