概要

報告書番号	keibi2015-5
発生年月日	2014年12月01日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーボート盛漁丸乗揚
発生場所	熊本県三角港寺島北西岸 　三角港荷島灯台から真方位140°1,800m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年05月28日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、約3ノットの対地速力で寺島北西方沖を航行中、主機の警報ランプが点灯した。 　本船は、船長が、周囲の状況を確認のうえ、主機を停止して漂泊し、機関室に入って主機を点検していたところ、平成26年12月1日06時10分ごろ寺島北西岸の岩礁に船尾が乗り揚げた。 　船長は、機関室で衝撃を受けて乗り揚げたことを知り、付近を航行していた船舶に懐中電灯を振って救助を求め、錨を入れて本船の船固めを行った後、来援した船舶に移乗して定係地に戻った。 　本船は、船長が、16時ごろ、修理業者の船で乗揚場所に戻り、満潮を待って離礁し、自力航行して定係地に戻った。
原因	本事故は、夜間、本船が、寺島北西方沖で漂泊中、船長が、機関室に入って主機の点検を行い、見張りを行っていなかったため、風潮流に流されて寺島北西岸の岩礁に接近していることに気付かず、同岩礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。