概要

報告書番号	keibi2015-5
発生年月日	2014年05月22日
事故等種類	乗揚
事故等名	旅客船むかいしま－２乗揚
発生場所	広島県尾道糸崎港の第3区 　尾道灯台から真方位066°170m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年05月28日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、旅客6人を乗せ、自転車2台を積載し、船長が、操舵室で立って操船に当たり、約4ノット（kn）の対地速力で、手動操舵により尾道糸崎港第3区を南西進していたところ、尾道市小歌島東岸に接近していることに気付き、直ちに機関を後進にかけたが、平成26年5月22日10時30分ごろ、同東岸沖の浅所に乗り揚げた。 　船長は、機関を中立運転とした後、旅客の安全及び浸水の有無等を確認して異常がなかったので、自力で離礁し、尾道市向島の富浜桟橋に着桟した。
原因	本事故は、本船が、尾道糸崎港第3区を南西進中、船長が、左転開始予定場所を通過し、小歌島東岸に向けて南西進を続けたため、同東岸沖の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。