概要

報告書番号	keibi2009-5
発生年月日	2008年06月08日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船いつくしま引船八光丸衝突
発生場所	岩手県釜石市釜石港新日本製鐵Ｓ４バース
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：引船・押船
総トン数	500～1600t未満：100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年05月29日
概要	岩手県釜石市釜石港において、Ａ船は右舷付けで着岸して揚荷役中、Ｂ船はＡ船の左舷側を航行し、Ａ船前方至近の直角方向に位置する岸壁に着岸しようと約２ノットの速力で左回頭中、平成２０年６月８日１６時３５分ごろ、Ａ船左舷船首とＢ船右舷船尾が衝突した。 　当時、天候は晴で風は弱く、潮候は上げ潮の中央期であった。
原因	本事故は、Ｂ船が着岸しようとした際、操船を適切に行わなかったため、左回頭を開始した時機が早くなり、Ｂ船の右舷船尾と着岸中のＡ船左舷船首とが衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。