概要

報告書番号	keibi2015-5
発生年月日	2014年12月27日
事故等種類	転覆
事故等名	プレジャーボートSTAMP Ⅱ転覆
発生場所	神奈川県葉山町長者ケ埼東方沖 　葉山灯台から真方位233°2,900m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年05月28日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、長者ケ埼南西方沖で錨泊して釣りを行っていたところ、風が強くなり、船首部から船内に波が打ち込んできたので、釣りをやめて帰途に就いた。 　本船は、長者ケ埼東方沖を速力を上げた状態で北進中、操舵装置のワイヤが切れて舵が制御できなくなり、右旋回することとなり、左舷船尾部のガンネルが海面下となるまで傾斜して海水が船内に流入するとともに、右舷船尾側にいた船長が海に投げ出され、平成26年12月27日08時00分ごろ左舷側から転覆した。 　船長は、転覆した本船の船底に上がって逗子市所在の所属マリーナに救助を要請し、来援した同マリーナのモーターボートに救助された。 　本船は、付近を航行中の漁船にえい航されて葉山町葉山新港に着桟した。
原因	本事故は、本船が、長者ケ埼東方沖を速力を上げた状態で北進中、操舵装置のワイヤが切断して舵が制御できなくなったため、右旋回することとなり、左舷船尾部のガンネルが海面下となるまで傾斜して海水が船内に流入し、転覆したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。