概要
| 報告書番号 | keibi2015-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2014年10月19日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | プレジャーボート榊原丸プレジャーボート七ツ星衝突 |
| 発生場所 | 愛知県西尾市一色漁港 一色港西防波堤灯台から真方位077°320m付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2015年05月28日 |
| 概要 | A船は、船長Aが1人で乗り組み、知人1人を乗せ、一色漁港の坂田船溜まりへ向け航行していた。 A船は、坂田船溜まり出入口付近を速力約3～4ノットで南東進中、船長Aが、左舷船首方50m付近に接近して来るB船を認め、避航しようとして右転したところ、右舷方に係留していた船の錨索が気になり、接触しないように左転した際、船首方至近のB船に気付いたものの、何もできず、A船の左舷船首とB船の左舷船尾とが衝突した。 B船は、船長Bが1人で乗り組み、知人2人を乗せ、一色漁港の坂田船溜まり内を出入口に向け航行していた。 B船は、船長Bが、右舷方に入航して来るA船を認めて停船し、A船の入航を待っていたところ、A船が接近して来るので、右舵を取って機関を前進にかけたものの、A船と衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、一色漁港において、A船が南東進中、B船が停船中、船長Aが、左舷船首方50m付近に接近して来るB船を認め、避航しようとして右転したところ、右舷方に係留していた船の錨索が気になり、錨索を避けようとした際、左舷方の見張りを適切に行っていなかったため、停船しているB船に向けて左転し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。