概要

報告書番号	keibi2009-4
発生年月日	2008年11月19日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船隆祥丸乗揚
発生場所	長崎県伊万里港名村造船所西方　伊万里港釘島防波堤灯台から真方位３４１°１,９８０ｍ
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年04月24日
概要	本船は、名村造船所西ゲートから基地に向けて発航する際、伊万里鉄工センター沖で座礁した貨物船からＶＨＦで直接本船に救助依頼があり、船首２．４ｍ、船尾３．４ｍの喫水で西ゲートを発し、平成２０年１１月１９日０９時５５分ごろ、救助に向かうため約８ノットの速力で南下中に乗り揚げた。 　当時、潮候は上げ潮の初期であった。
原因	本事故は、本船が座礁船の救助に向かう際、適切な針路としなかったため、浅瀬に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。