概要

報告書番号	keibi2015-3
発生年月日	2014年08月22日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船第一喜久丸乗揚
発生場所	長崎県五島市奈留島汐池鼻北東方沖 　五島市所在の遠見三等三角点から真方位045°2,000m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年03月26日
概要	本船は、船長ほか9人が乗り組み、船長が操船して手動操舵により汐池鼻北東方沖を北進中、船の進行方向を確認するためGPSプロッターを見たところ、陸岸に接近していることを知り、慌てて減速し、後進をかけたが、平成26年8月22日00時20分ごろ汐池鼻北東方沖の浅所に乗り揚げた。 　本船は、後方を航行していた僚船に救助され、同船に伴われて自力で五島市の浦漁港へ向かい、造船所へ上架された。
原因	本事故は、夜間、本船が、視界不良の状況下、汐池鼻北東方沖を北進中、船長が、船位の確認を適切に行っていなかったため、汐池鼻北東方沖の浅所に接近していることに直前まで気付かず、同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。