概要

報告書番号	keibi2015-3
発生年月日	2014年04月30日
事故等種類	乗揚
事故等名	遊漁船遊友乗揚
発生場所	広島県呉市倉橋島北東方沖 　呉市所在の音戸灯台から真方位133°2,900m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	遊漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年03月26日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、同乗者1人を乗せ、船首約　0.8m、船尾約1.3mの喫水により、約24ノットの対地速力で倉橋島北東方沖を北進中、平成26年4月30日15時50分ごろ、呉市小アジワ島東方沖の浅所に乗り揚げた。 　船長は、船体に衝撃を感じて乗り揚げたことに気付き、直ちに点検を行い、海上保安庁に通報した。 　本船は、来援した広島市所在のマリーナの船によって離礁し、同マリーナまでえい航された。
原因	本事故は、本船が、倉橋島北東方沖を北進中、船長が、以前航行したときのGPSプロッターの航跡に沿って航行すれば、乗り揚げることはないと思い、水深及び潮汐を確かめるなど水路調査を行っていなかったため、小アジワ島東方沖の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。