概要
| 報告書番号 | MA2015-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2014年07月22日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船第六正福丸作業員死亡 |
| 発生場所 | 千葉県銚子市銚子漁港 銚子市所在の銚子港中防波堤灯台から真方位218°580m付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2015年03月26日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか2人が乗り組み、千葉県銚子港東方沖の漁場でいわし漁を行った後、水揚げを行うため、平成26年7月22日10時55分ごろ、銚子市銚子漁港に入港して第1漁船溜まりに右舷着けで係留し、入札終了後、本船横の岸壁上に駐車したトラックへの荷揚げ作業を開始した。 船長は、船首甲板上において、デリックブーム（以下「ブーム」という。）を操作し、ブーム先端部の滑車を通して降ろされるワイヤロープの先端に取り付けられた網で、船体中央部の船倉から漁獲物をすくって吊り上げ、ブームを旋回させてトラック上の荷台へ移動させていた。 本船は、約300kgの漁獲物が入った網を吊り上げ、ブームをトラックの方へ旋回させていたとき、11時45分ごろ、‘ブームの旋回を行うためのワイヤロープ’（以下「ガイワイヤ」という。）が、左舷甲板上の滑車の付近で破断してブームが制御不能となり、ブームが旋回しながら降下し、先端付近がトラック上で、漁獲物を網から出していた作業員の頭部前面に当たった。 船長は、荷揚げ作業を中断し、付近で本事故を目撃した市場関係者が救急車を要請し、作業員は、病院へ搬送されたが、死亡が確認された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、銚子漁港において漁獲物の荷揚げ中、旋回中のブームのガイワイヤが破断したため、ブームが制御不能となって旋回しながら降下し、先端付近がトラック上の作業員に当たったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：1人（作業員） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。