概要

報告書番号	keibi2015-2
発生年月日	2014年08月15日
事故等種類	乗揚
事故等名	モーターボート健斗丸乗揚
発生場所	熊本県苓北町九州電力苓北発電所北方の海岸 　苓北町所在の九州電力苓北発電所専用港西防波堤灯台から真方位072°1,400m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年02月26日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、熊本県上天草市から関西方面に向けて回航中、航海灯の設備がなく夜間航行ができなかったので、平成26年8月14日19時ごろ、翌朝まで待機するため、九州電力苓北発電所（以下「本件発電所」という。）専用港に入り、同港西防波堤近くで、船首を南方に向けて錨泊した。 　船長は、操舵室の椅子に座って眠っていたところ、船底を擦る音に気付いて目覚め、錨を揚げて機関の始動を試みたが果たせず、南西からの風波を受けて北東方向に圧流され、15日05時30分ごろ、本船が船首を北方に向けて本件発電所北方の海岸に乗り揚げた。 　船長は、110番通報を行った後、なおも機関の始動を試みたが、船体が左右に大きく動揺するようになったので危険を感じ、自力で上陸した。 　本船は、来援した地元船舶により08時過ぎに引き下ろされて離礁し、同船にえい航されて苓北町富岡漁港に着岸した。
原因	本事故は、本船が、本件発電所専用港で錨泊中、南西からの風波を受けて走錨した際、機関が始動できなかったため、本件発電所北方の海岸に向けて圧流され、同海岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。