概要

報告書番号	keibi2015-2
発生年月日	2014年09月13日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船GLOBAL VANGUARD漁船第三八代丸衝突
発生場所	青森県八戸市八戸港北東方沖 　八戸市所在の鮫角灯台から真方位033°12.5海里（M）付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	10000～30000t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年02月26日
概要	A船は、船長A及び航海士Aほか19人が乗り組み、ニッケル鉱約47,000tを積載し、八戸港への入港待ちのために同港北東方沖で船首を南南西方に向けて漂泊中、単独で船橋当直を行っていた航海士Aが、左舷後方にB船を認め、汽笛を鳴らしたが、平成26年9月13日15時01分ごろA船の左舷船首部とB船の右舷船首部とが衝突した。 　B船は、船長B及び甲板員Bが乗り組み、青森県三沢市三沢漁港の東方24M付近の漁場でいか釣り漁の操業を終え、同漁港へ向けて八戸港北東方沖を約11ノットの対地速力で自動操舵により西南西進中、船長Bが、操舵室で腰を掛けて見張りを行っていたところ、うとうとした状態となり、衝突直前にA船に気付き、クラッチを切ったが、B船とA船が衝突した。 　A船及びB船は、それぞれ自力航行して八戸港及び三沢漁港に着岸した。
原因	本事故は、八戸港北東方沖において、A船が漂泊中、B船が自動操舵で西南西進中、単独で見張りを行っていた船長Bが居眠りに陥ったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。