概要

報告書番号	keibi2015-1
発生年月日	2014年06月28日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船正漁丸乗揚
発生場所	長崎県壱岐市印通寺港 　印通寺港沖防波堤灯台から真方位048°510m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年01月29日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、いか漁のために印通寺港内の係留場所を発して、手動操舵によって港内を微速で南進中、平成26年6月28日03時05分ごろ、船長が、機関室方向からの異音を聞いたので、機関を中立にし、機関室扉を開けて点検していたところ、03時30分ごろ、港内の小島南岸の干出岩に乗り揚げた。 　船長は、満潮を待って離礁を試みることとし、機関を停止して錨を入れ、集魚灯を点灯し、僚船に移乗して係留場所へ避難した。 　壱岐海上保安署職員は、03時50分ごろ、無人で乗り揚がった本船を発見し、船体流出を防止するため、来援した巡視船の乗組員と共に、ロープで本船を付近の岩に固定した。 　本船は、船長が帰船したのち、07時20分ごろ、巡視船の搭載艇にえい航されて離礁し、自力航行により帰港した。
原因	本事故は、夜間、本船が、印通寺港において漂泊し、船長が機関室の点検中、圧流されたため、小島南岸の干出岩に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。