概要

報告書番号	keibi2015-1
発生年月日	2014年06月16日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船兼自動車渡船フェリーニューこしき運航阻害
発生場所	鹿児島県薩摩川内市長浜港沖 　薩摩川内市所在の甑長浜港東防波堤灯台から真方位032°300m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年01月29日
概要	本船は、船長及び機関長ほか9人が乗り組み、乗客114人を乗せ、車両19台を積載し、長浜港沖を航行中、平成26年6月16日07時50分ごろ、右舷主機のプレート式潤滑油冷却器（以下「本件冷却器」という。）の伝熱プレートのガスケット部分から潤滑油が漏えいした｡ 　本船は、本件冷却器からの漏油を容器で受けて航行を続け、串木野港に入港し、以後の定期運航を中止した。 　本船は、串木野港にて機器修理業者が右舷主機の開放点検を行った結果、本件冷却器の伝熱プレートに歪みが認められ、同プレートが交換された。
原因	本インシデントは、本船が、長浜港沖を航行中、伝熱プレート端面が潰れた状態となっていたため、ガスケット部分から潤滑油が漏えいし、右舷主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。