概要

報告書番号	keibi2015-1
発生年月日	2014年06月17日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船第十一あき丸台船ＳＡ８号乗揚
発生場所	岡山県倉敷市水島港ヒコベ（干出岩）南側付近 　倉敷市所在の三百山四等三角点から真方位298°1,075m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年01月29日
概要	A船は、船長Aほか1人が乗り組み、B船をえい航し、水島港高室沖を約4.7ノットの対地速力で北北西進中、平成26年6月17日04時45分ごろヒコベ南側付近の浅所に乗り揚げた後、B船がA船の左舷船尾に衝突した。 　A船は、高潮時にタグボートで引き下ろされ、航行に支障がなかったことから運航を継続し、その後、造船所で修理された。
原因	本事故は、日出前の薄明時、A船が、B船をえい航して高室沖を北北西進中、船長Aが予定航行経路付近の水路調査を行っていなかったため、ヒコベに気付かずに航行し、ヒコベ南側付近の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。