概要

報告書番号	keibi2015-1
発生年月日	2014年04月16日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船兼砂利運搬船第十八芳栄丸乗揚
発生場所	島根県出雲市河下港 　出雲市所在の十六島港北第2防波堤灯台から真方位121°920m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年01月29日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、船首約3.8m、船尾約5.6mの喫水で河下港の－4m物揚場（以下「本件物揚場」という。）に入船左舷着けし、本船の旋回式クレーンを使用してスラグ約1,800tの揚げ荷役を開始した。 　本船は、積荷が少なくなるとともに、旋回式クレーンの振出しによる横揺れが大きくなり、平成26年4月16日07時30分ごろ、船長が、左舷船底に衝撃を感じ、船内各所の点検を行ったが、浸水等の異常が認められなかったので、揚げ荷役を続けた。 　本船は、4月23日に入渠し、船底外板に凹損及び左舷ビルジキールに亀裂が認められた。
原因	本事故は、本船が、河下港の本件物揚場に着岸してスラグの揚げ荷役中、旋回式クレーンの振出しによって横揺れしたため、本件物揚場付近の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。