概要

報告書番号	keibi2015-1
発生年月日	2014年07月28日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	液体化学薬品ばら積船りゅうと衝突（岸壁）
発生場所	阪神港大阪第3区の木津川右岸 　大阪府大阪市所在の大阪北港口防波堤灯台から真方位118°5,580m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年01月29日
概要	本船は、船長ほか3人が乗り組み、次亜塩素酸ナトリウム約240m3を積載し、揚げ荷役を行うために阪神港大阪第3区の木津川を上流へ向けて航行していた。 　船長は、約9ノット（kn）の対地速力で木津川の中央付近を航行中、船首やや左方に下流へ向けて航行していたプレジャーボートが、左転して本船の右舷側に針路を向けたのを認めたので、左舵を取って避け、プレジャーボートが本船の右舷側を通過したことを見た。 　船長は、元の針路に戻そうとして右舵を取ったものの、本船は右転せず、木津川右岸の岸壁へ接近を続け、衝突の危険を感じたため、全速力後進としたものの、平成26年7月28日08時19分ごろ大阪市大正区船町の岸壁に衝突した。 　船長は、損傷状況を確認した後、自力航行して目的地へ向かった。
原因	本事故は、本船が、阪神港大阪第3区の木津川を上流に向けて航行中、船長が左へ変針して他船を避けた後、元の針路に戻そうとして右舵を取ったものの、右転しなかったため、木津川右岸の岸壁へ接近を続け、同岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。