概要
| 報告書番号 | keibi2015-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2014年01月30日 |
| 事故等種類 | 施設等損傷 |
| 事故等名 | 砂利石材等運搬船２おやりき施設等損傷 |
| 発生場所 | 阪神港尼崎西宮芦屋区所在の企業の専用岸壁 兵庫県尼崎市所在の尼崎港橋橋梁灯（R2灯）から真方位047°900m付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 200～500t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2015年01月29日 |
| 概要 | 本船は、船長及び一等航海士ほか4人が乗り組み、阪神港尼崎西宮芦屋区所在の企業の専用岸壁に設置されている幅約10mの浮き桟橋に着桟し、発生土の揚げ荷を行っていた。 一等航海士は、発生土の揚げ荷場所が浮き桟橋を挟んだ陸上にあり、本船のクレーンの旋回径の外側にあったので、クレーンが旋回する遠心力でバケットを陸上に到達させながら揚げ荷を行っていたところ、平成26年1月30日08時10分ごろ、クレーンのブームが折れ曲がり、浮き桟橋にバケットが接触した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、阪神港尼崎西宮芦屋区所在の企業の専用岸壁において荷役中、一等航海士が、クレーンが旋回する遠心力でバケットを陸上に到達させながら揚げ荷作業中、クレーンのブームが折れ曲がったため、浮き桟橋にバケットが接触したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。