概要
| 報告書番号 | keibi2014-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2014年06月16日 |
| 事故等種類 | 座洲 |
| 事故等名 | プレジャーボートPARASAILⅢ座洲 |
| 発生場所 | 沖縄県うるま市津堅島西方海岸 津堅島灯台から真方位010°890m付近 |
| 管轄部署 | 那覇事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年12月18日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか1人が乗り組み、スタッフ7人を乗せ、津堅島海岸清掃のため、同島西方海岸から約30メートル沖に設置された係留ブイに船首を北東に向けて係留し、乗船者全員が、手配されたボートで津堅島に上陸した。 本船は、南西の風及び波浪により、係留ブイと共に津堅島西方海岸付近まで圧流された。 船長は、本船が海岸付近まで圧流されていることを認め、急いで本船に乗り込み、沖に移動するため主機を始動しようとしたが、主機が始動せず、平成26年6月16日12時40分ごろ津堅島西方海岸に乗り揚げた。 本船は、後日、漁船に引き出され、えい航されて沖縄県沖縄市泡瀬漁港に入港した。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、津堅島西方沖の係留ブイに係留中、風及び波浪により、係留ブイと共に圧流されたため、同島西方海岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。