概要

報告書番号	keibi2014-12
発生年月日	2014年05月10日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	モーターボートオリーブ衝突（定置網）
発生場所	長崎県新上五島町野首埼東北東方沖（有川湾） 　新上五島町所在の平串埼灯台から真方位051°1.9海里付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	20～100t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年12月18日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者2人を乗せ、船長が操船し、約14ノットの対地速力で手動操舵により、野首埼東北東方沖を東北東進中、平成26年5月10日05時30分ごろ野首埼東北東方沖に設置された定置網（以下「本件定置網」という。）に衝突した。 　本船は、救援を依頼し、来援した地元漁業協同組合の作業船に引き出され、上五島町有川港へえい航された。
原因	本事故は、本船が、野首埼東北東方沖において東北東進中、船長が本件定置網を知らずに航行したため、同網に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。