概要

報告書番号	keibi2014-12
発生年月日	2013年05月16日
事故等種類	その他
事故等名	漁船第三十八漁英丸推進器損傷
発生場所	北海道厚岸町厚岸港南南西方沖 　厚岸町所在の厚岸灯台から真方位208°42.7海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年12月18日
概要	本船は、船長ほか7人が乗り組み、厚岸港南南西方沖でさけます流し網漁の揚網作業中、漁労長を兼任している船長が、甲板作業の指揮を執りながら、操舵室で操船を行い、主機を前進と中立とに繰り返し操作し、微速で東北東進していた。 　船長は、視界が悪い状況で揚網中、平成25年5月16日08時00分ごろ、主機を前進としたところ、推進力が得られず、航行不能となった。 　船長は、航行不能となった後、網が推進器付近に入り込んで巻き付いていたことが分かった。 　本船は、10時30分ごろ来援した僚船がえい航を開始し、その後、給油船が引き継ぎ、21時25分ごろ厚岸港へ帰り、上架して網の除去及び推進器等の修理が行われた。
原因	本事故は、本船が、厚岸港南南西方沖において、さけます流し網漁の揚網作業のため微速で東北東進中、船長が、甲板作業の指揮を行っており、また、視程が約10mであり、網の状況が確認できなかったため、主機を前進としたところ、網が推進器に巻き付いたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。