概要

報告書番号	MA2014-11
発生年月日	2014年07月14日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船芳栄丸乗組員死亡
発生場所	不明（千葉県いすみ市所在の太東埼灯台から真方位045°2海里（M）～同灯台から真方位047°3.6Mの間）
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年11月27日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、平成26年7月14日13時30分ごろ、刺し網漁のため、いすみ市太東漁港を出港した。 　僚船Aの船長は、本船が戻らないので心配し、18時30分ごろ太東漁港東方の漁場に捜索に向かったが、発見できず、所属する漁業協同組合を通じて海上保安庁に通報した。 　僚船Bの船長は、20時57分ごろ、太東埼灯台から047°（真方位、以下同じ。）3.6M付近において、機関が中立状態で運転され、無人で漂流している本船を発見し、乗組員を移乗させて太東漁港に帰港させた。 　船長は、僚船、海上保安庁の巡視船艇、航空機等、千葉県所属の漁業取締船などによる捜索が17日まで行われたが、発見されず、21日09時56分ごろ、勝浦灯台から168°2.1M付近において、航行中の貨物船に発見され、巡視艇に揚収された。 　船長の死因は、溺死と検案された。
原因	本事故は、本船が、太東埼灯台北東方沖の漁場において、刺し網の投入を終了した後、船長が落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。