概要

報告書番号	keibi2014-9
発生年月日	2013年10月05日
事故等種類	沈没
事故等名	引船第五秀丸沈没
発生場所	沖縄県宮古島市平良港西仲船だまり 　平良港北防波堤灯台から真方位096°960m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年09月25日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、台風23号の接近に備え、平成25年10月4日16時00分ごろ、平良港西仲船だまりに係留していた起重機船の舷側に船首を北東に向け、右舷着けで係留した。 　船長は、本船の操舵室等を見回って異常のないことを確認した後、開口部を全て閉鎖して離船した。 　船長は、5日10時00分ごろ、本船の係留状態を確認したところ、異常はなかったが、6日07時30分ごろ、係留場所において、沈没した本船を発見した。 　本船は、台風が通過した後、起重機船に引き揚げられ、排水処理が施された。
原因	本事故は、本船が、平良港西仲船だまりに係留中、台風の影響で港内に打ち寄せた波を受け、船内に海水が流入したため、沈没したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。