概要

報告書番号	keibi2014-9
発生年月日	2014年03月28日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	油タンカー妙宝丸衝突（岸壁）
発生場所	香川県土庄町土庄港の吉ケ浦3号物揚場岸壁 　土庄町所在の王子前港A防波堤灯台から真方位308°1,700m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年09月25日
概要	本船は、船長ほか2人が乗り組み、空船で船首約0.8m、船尾約2.8mの喫水により、土庄港の吉ケ浦3号物揚場岸壁（以下「本件岸壁」という。）に右舷着けするため、船長が、着岸予定地点の係船ビットの位置を見ながら、機関を中立として惰力で前進したが、風潮流を受けて本件岸壁に接近していたところ、平成26年3月28日16時25分ごろ本船の右舷船首部が本件岸壁に衝突した。 　船長は、着岸作業を続け、着岸後に損傷を確認した。
原因	本事故は、本船が、土庄港の本件岸壁に着岸作業中、風潮流に圧流されたため、本件岸壁と衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。