概要

報告書番号	keibi2014-9
発生年月日	2014年02月15日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客フェリーニューくにさき衝突（岸壁）
発生場所	山口県徳山下松港の第1区 　山口県周南市所在の徳山下松港徳山築港防波堤灯台から真方位096°200m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年09月25日
概要	本船は、船長ほか8人が乗り組み、旅客8人を乗せ、船首約2.45m、船尾約3.55mの喫水により、徳山下松港において、船長が、入港配置を令し、船橋で操船指揮及び機関操作に、操舵手が舵及びバウスラスター操作にそれぞれ当たった。 　船長は、左舷機を微速力後進、右舷機を微速力前進にかけ、バウスラスターを右回頭に操作し、徳山フェリー岸壁（以下「本件岸壁」という。）に入船右舷着けとする操船中、突風を左舷側から受けて圧流され、平成26年2月15日11時37分ごろ右舷側が本件岸壁に衝突した。
原因	本事故は、本船が、徳山下松港第1区の本件岸壁に着岸作業中、風速10m/s以上の北西風を左舷側から受けて圧流されたため、右舷側が本件岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。