概要

報告書番号	keibi2014-9
発生年月日	2013年09月18日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船第三共栄丸衝突（岸壁）
発生場所	愛媛県四国中央市三島川之江港 　三島川之江港金子防波堤北灯台から真方位115°1,680m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年09月25日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、チップ約1,500tを積載し、船首約2.50m、船尾約4.00mの喫水により、三島川之江港において、船長が入港配置を令して船橋で操舵して操船に当たり、一等航海士及び二等航海士が船首配置に、機関長及び一等機関士が船尾配置にそれぞれ就いた。 　船長は、三島川之江港の村松岸壁1号（以下「本件岸壁」という。）に出船右舷着けとする操船中、機関、舵及びバウスラスターにより、左回頭して本件岸壁と平行になる頃、左舷船尾からの川の流れ及び南西寄りの突風を受けて圧流され、バウスラスターを停止して舵を中央に戻したが、平成25年9月18日08時30分ごろ右舷船尾部が本件岸壁に衝突した。
原因	本事故は、本船が、三島川之江港の本件岸壁に着岸作業中、左舷船尾からの川の流れ及び左舷側からの風により、圧流されたため、右舷船尾部が本件岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。