概要

報告書番号	keibi2014-9
発生年月日	2013年02月18日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	引船なさみ丸運航不能（機関損傷）
発生場所	広島県江田島市江田島東方沖 　広島県呉市所在の小麗女島灯台から真方位341°2.68海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年09月25日
概要	本船は、船長及び機関長ほか2人が乗り組み、船舶所有者の工務担当者1人及び造船所関係者10人を乗せ、中間検査後の海上試運転のため、平成25年2月18日08時50分ごろ、江田島市所在の造船所を出発し、江田島東方沖に向かった。 　本船は、江田島東方沖で試運転中、09時30分ごろ、左舷主機から異音と白煙が発生したことから、左舷主機を停止し、造船所関係者が確認したところ、同主機の2番シリンダが異常発熱していた。 　本船は、引船で造船所までえい航され、点検の結果、左舷主機の2番シリンダの焼損等が判明し、修理された。
原因	本インシデントは、本船が、江田島東方沖で試運転中、左舷主機の3番主軸受の軸受メタルがずれて潤滑油の油孔を閉塞し、2番シリンダの潤滑が阻害されたため、2番シリンダが焼損したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。