概要

報告書番号	keibi2009-4
発生年月日	2008年12月06日
事故等種類	衝突
事故等名	旅客船フェリーしらかば引船海翔丸衝突
発生場所	秋田港中島３号岸壁前面の秋田運河
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船：引船・押船
総トン数	10000～30000t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年04月24日
概要	秋田県秋田船川港秋田第１区中島３号岸壁前面の秋田運河において、風力７の西南西風が吹く状況下、Ｂ船が、同岸壁に出船右舷着けするＡ船の左舷船首にタグラインを取って操船補助中、同ラインの長さを調整するために機関を後進にかけて繰り出しているとき、左舷側から強風を受けて右方に圧流され、平成２０年１２月６日０７時４５分ごろ、Ｂ船右舷側とＡ船左舷側とが衝突した。 　当時の気象状況は、天気は雨で、風力７の西南西風が吹き、潮候はほぼ高潮時であった。
原因	本事故は、Ｂ船が風力７の西南西風が吹く状況下、Ａ船の着岸作業を支援していたところ、Ｂ船が、操船を適切に行わなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。