概要
| 報告書番号 | keibi2014-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年09月06日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | 漁船第五十八太幸丸運航不能（機関損傷） |
| 発生場所 | 北海道根室市納沙布岬東北東方沖 納沙布岬灯台から真方位068°348海里付近 |
| 管轄部署 | 函館事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 100～200t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年09月25日 |
| 概要 | 本船は、船長及び機関長ほか14人が乗り組み、納沙布岬東北東方沖において、魚群を探索しながら航行中、平成25年9月6日22時00分ごろ、主機から異音及び黒煙が発生したので、機関長が主機を停止した。 機関長は、主機4番シリンダヘッドのボンネットカバーを開放したところ、弁腕及びプッシュロッドに折損が生じていることを確認した。 本船は、主機の運転を断念して海上保安庁へ通報を行い、来援した巡視船に北海道釧路市釧路港沖までえい航され、その後、引船2隻に引き継がれて釧路港へ入港した。 |
| 原因 | 本インシデントは、夜間、本船が、納沙布岬東北東方沖を航行中、弁腕注油管が閉塞したため、弁腕メタルの潤滑が阻害され、弁腕メタルが焼き付き、弁腕及びプッシュロッドが抵抗によって折損し、主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。